过载，，，，，是一个功夫概想，，，，，是指负载在陆续功夫内超过额定负载肯定的倍数。。。。。

　　过载，，，，，最沉要的概想就是陆续功夫。。。。。好比，，，，，某变频器过载能力160%一分钟，，，，，就是指，，，，，负载陆续一分钟达到额定负载的1.6倍是没有任何问题的。。。。。如果在59秒的时辰，，，，，负载忽然变。。。。。，，，，那么是不会触发过载报警的。。。。。只有在60秒刚过的时辰，，，，，才会触发过载报警。。。。。

　　过流，，，，，是一个数量概想，，，，，是指负载忽然超过额定负载几多倍。。。。。

　　过流的功夫极度短，，，，，并且超过的倍数极度大，，，，，通常都是十几甚至几十倍。。。。。好比，，，，，电机在运行时，，，，，机械轴忽然堵转，，，，，那么此时电机的电流在短功夫内会极速上升，，，，，导致过流故障。。。。。

　　过流和过载属于变频器最常见的故障，，，，，要区别变频器到底是过流跳闸还是过载跳闸，，，，，首先就要搞明显他们之间的区别，，，，，通常来说过载也肯定过电流，，，，，但是变频器为什么要把过电流和过载分隔呢？？？？？这里面重要有2个区别：

　。。。。。1）；；；；；；；ざ韵蠓制

　　过电流重要用于；；；；；；；け淦灯鳎，，，，而过载重要用于；；；；；；；さ缍。。。。。由于变频器的容量有时必要比电动机的容量加大一档甚或两档，，，，，在这种情况下，，，，，电动机过载时，，，，，变频器不愿定过电流。。。。。

　　过载；；；；；；；び杀淦灯髂诓康牡缱尤缺；；；；；；；ぶ澳芙校，，，，在预置电子热；；；；；；；ぶ澳苁保，，，，应该正确地预置“电流取用比”，，，，，即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数：

　　IM%=IMN*100%I/IM

　　式中，，，，，IM％—电流取用比;

　　IMN—电动机的额定电流，，，，，Ａ;

　　IN—变频器的额定电流，，，，，Ａ。。。。。

　。。。。。2）电流的变动率分歧

　　过载；；；；；；；げ诔霾档墓ぷ鞴讨校，，，，电流的变动率di/dt通常较幼;

　　除了过载以表的其他过电流，，，，，时时带有突发性，，，，，电流的变动率di/dt往往较大。。。。。

　。。。。。3）过载；；；；；；；び涤蟹词毕薷鲂

　　过载；；；；；；；ぶ匾窃し赖缍龋，，，，故拥有类似于热继电器的“反时限”特点。。。。。就是说，，，，，若是与额定电流相比，，，，，超过得不多，，，，，则允许运行的功夫能够长一些，，，，，但若是超过得较多的话，，，，，允许运行的功夫将缩短。。。。。

　　此表，，，，，由于在频率降落时，，，，，电动机的散热情况变差。。。。。所以，，，，，在同样过载50％的情况下，，，，，频率越低则允许运行的功夫越短。。。。。

　　变频器的过流跳闸

　　变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。。。。。

　　1、短路故障：

　。。。。。1）故障特点

　。。。。。╝）第一次跳闸有可能在运行过程中产生，，，，，但如复位后振兴动，，，，，则往往一升速就跳闸。。。。。

　。。。。。╞）拥有很大的冲击电流，，，，，但大无数变频器已经可能进行；；；；；；；ぬⅲ，，，，而不会败坏。。。。。由于；；；；；；；ぬ⒓妊杆伲，，，，难以观察其电流的大幼。。。。。

　。。。。。2）判断与处置

　　第一步，，，，，首先要判断是否短路。。。。。为了便于判断，，，，，在复位后振兴动前，，，，，可在输入侧接入一个电压表，，，，，沉新启动时，，，，，电位器从零起头缓慢旋动，，，，，同时，，，，，把稳观察电压表。。。。。若是变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，，，，，且电压表的指针有瞬间回“0”的迹象，，，，，则注明变频器的输出端已经短路或接地。。。。。

　　第二步，，，，，要判断是在变频器内部短路，，，，，还是在表部短路。。。。。这时，，，，，应将变频器输出端的接线脱开，，，，，再旋动电位器，，，，，使频率上升，，，，，如仍跳闸，，，，，注明变频器内部短路；；；；；；；如不再跳闸，，，，，则注明是变频器表部短路，，，，，应查抄从变频器到电动机之间的线路，，，，，以及电动机自身。。。。。

　　2、轻载过电流负载很轻，，，，，却又过电流跳闸：

　　这是变频调速所特有的景象。。。。。在V/F节造模式下，，，，，存在着一个极度凸起的问题：就是在运行过程中，，，，，电动机磁路系统的不不变。。。。。其根基原因在于：

　　低频运行时，，，，，为了能带头较沉的负载，，，，，时时必要进行转矩赔偿（即提高U/f比，，，，，也叫转矩提升）。。。。。导致电动机磁路的鼓和水平随负载的轻沉而变动。。。。。这种由电动机磁路鼓和引起的过电流跳闸，，，，，重要产生在低频、轻载的情况下。。。。。解决步骤：反复调整U/f比。。。。。

　　3、沉载过电流：

　。。。。。1）故障景象有些出产机械在运行过程中负荷忽然加沉，，，，，甚至“卡住”，，，，，电动机的转速因带不动而大幅降落，，，，，电流急剧增长，，，，，过载；；；；；；；だ床患白魑，，，，导致过电流跳闸。。。。。

　。。。。。2）解决步骤

　。。。。。╝）首先相识机械自身是否有故障，，，，，若是有故障，，，，，则建理机械。。。。。

　。。。。。╞）若是这种过载属于出产过程中经？？？？？赡艹鱿值木跋螅，，，，则首先思考能否加大电动机和负载之间的传动比？？？？？适当加大传动比，，，，，可减轻电动机轴上的阻转矩，，，，，预防出现带不动的情况。。。。。如无法加大传动比，，，，，则只有思考增大电动机和变频器的容量了。。。。。

　　4、升速或降速中过电流：

　　这是由于升速或降速过快引起的，，，，，可采取的措施有如下：

　。。。。。1）耽搁升（降）速功夫首先相识凭据出产工艺要求是否允许耽搁升速或降速功夫，，，，，如允许，，，，，则可耽搁升（降）速功夫。。。。。

　。。。。。2）正确预臵升（降）速自处置（防失速）职能变频器对于升、降速过程中的过电流，，，，，设臵了自处置（防失速）职能。。。。。当升（降）电流超过预臵的上限电流时，，，，，将暂停升（降）速，，，，，待电流降至设定值以下时，，，，，再持续升（降）速。。。。。

　　变频器的过载跳闸

　　电动机可能旋转，，，，，但运行电流超过了额定值，，，，，称为过载。。。。。过载的根基反映是：电流固然超过了额定值，，，，，但超过的幅度不大，，，，，通常也不形成较大的冲击电流。。。。。

　　1、过载的重要原因

　。。。。。1）机械负荷过沉，，，，，负荷过沉的重要特点是电动机发热，，，，，并可从显示屏上读取运行电流来发现。。。。。

　。。。。。2）三相电压不平衡，，，，，引起某相的运行电流过大，，，，，导致过载跳闸，，，，，其特点是电动机发热不平衡，，，，，从显示屏上读取运行电流时不愿定能发现（因显示屏只显示一相电流）。。。。。

　。。。。。3）误作为，，，，，变频器内部的电流检测部门产生故障，，，，，检测出的电流信号偏大，，，，，导致跳闸。。。。。

　　2、查抄步骤

　。。。。。1）查抄电动机是否发热，，，，，若是电动机的温升不高，，，，，则首吓爪查抄变频器的电子热；；；；；；；ぶ澳茉づZ得是否合理，，，，，如变频器尚有余量，，，，，则应放宽电子热；；；；；；；ぶ澳艿脑づZ值。。。。。

　　若是电动机的温升过高，，，，，而所出现的过载又属于正常过载，，，，，则注明是电动机的负荷过沉。。。。。这时，，，，，首吓爪能否适当加大传动比，，，，，以减轻电动机轴上的负荷。。。。。如可能加大，，，，，则加大传动比。。。。。若是传动比无法加大，，，，，则应加大电动机的容量。。。。。

　。。。。。2）查抄电动机侧三相电压是否平衡，，，，，若是电动机侧的三相电压不平衡，，，，，则应再查抄变频器输出端的三相电压是否平衡，，，，，如也不平衡，，，，，则问题在变频器内部。。。。。

　　如变频器输出端的电压平衡，，，，，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，，，，，应查抄所有接线端的螺钉是否都已拧紧，，，，，若是在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，，，，，则还应查抄有关电器的接线端是否都已拧紧，，，，，以及触点的接触情况是否优良等。。。。。

　　若是电动机侧三相电压平衡，，，，，则应相识跳闸时的工作频率：

　　如工作频率较低，，，，，又未用矢量节造（或无矢量节造），，，，，则首先降低U/f比，，，，，若是降低后仍能带头负载，，，，，则注明原来预臵的U/f比过高，，，，，励磁电流的峰值偏大，，，，，可通过降低U/f比来减幼电流；；；；；；；若是降低后带不动负载了，，，，，则应试虑加大变频器的容量；；；；；；；若是变频器拥有矢量节造职能，，，，，则应选取矢量节造方式。。。。。